三菱电机日本电装联手投资10亿美元碳化硅业务
2024-03-3110月11日消息，据知情人士透露，三菱电机和日本电装正在联手投资10亿美元，以取得激光和光子学公司Coherent高意（Coherent Corp.）四分之一的碳化硅业务股权。 碳化硅是一种宽禁带半导体材料，具有高热导率、高耐压性、高功率密度等优势，主要应用于新能源汽车、充电桩等领域。碳化硅产业链包括上游衬底制造、中游器件制造和下游应用。其中，上游衬底制造是碳化硅产业的核心环节，市场空间广阔。 Coherent是一家以激光和光学技术为主的公司，其碳化硅业务主要集中在上游衬底制造环节。此次日本电
IGBT在电机驱动和控制中的应用
2024-02-18随着电力电子技术的不断发展，IGBT（绝缘栅双极晶体管）作为一种重要的电力电子器件，在电机驱动和控制领域发挥着越来越重要的作用。本文将介绍IGBT在电机驱动和控制中的应用。 一、IGBT的特点和优势 IGBT是一种复合器件，具有开关速度快、电压和电流容量高、温度范围广、驱动功率小等特点。在电机驱动和控制系统中，IGBT可以作为功率变换器的核心元件，实现电机的快速启动、停止、调速等功能，同时还可以实现电机的软启动和软关断，减少对电网和电机本身的冲击。 二、电机驱动和控制系统的设计 在电机驱动和控
三菱电机展示多款电力电子新品
2024-02-06三菱电机在最近的上海国际电力元件、可再生能源管理展览会上展示了一系列电力电子新品，包括智能功率模块SLIMDIP-ZTM、工业与新能源发电用三电平IGBT模块、新型3.3kV高压SiC–MOSFET模块和下一代电动汽车专用功率模块。这些产品展示了三菱电机在半导体领域的实力和创新能力。 在发布会现场，三菱电机半导体大中国区总经理赤田智史和三菱电机功率器件制作所首席技术顾问Gourab Majumdar博士详细介绍了这些新品的特性和应用场景。他们强调了碳化硅（SiC）模块在三菱电机业务
富士电机加大半导体投资:瞄准电动汽车市场,加速SiC产能扩张
2024-02-06据日经中文网报道，富士电机将在未来三年内（2024～2026年度）向半导体领域投资2000亿日元（折合人民币约100亿元）。这家日本重电机制造商将重点投资于纯电动汽车（EV）电力控制相关的功率半导体器件，并计划在日本境内工厂新建碳化硅(SiC)功率半导体的生产线，以提升产能。 富士电机的主要业务包括半导体、工业、能源和食品销售，其中半导体是其核心业务之一。随着电动汽车市场的迅速发展，SiC功率器件因其独特的性能优势，正逐渐在车载领域得到广泛应用。富士电机紧跟这一趋势，已经推出了两款SiC产品。
如何从外部判断电机是铜芯还是铝芯
2024-01-31从外部判断电机是铜芯还是铝芯的方法 现在有不少的电器都以铝芯线代替铜芯线，特别是电动机、变压器等电器设备用铝芯线代替铜芯较多见。 怎样判断电机是铜芯还是铝芯呢?小机灵总结了5种方法，不用拆开电机就可以判断电机是铜芯还是铝芯，超实用→ 1、价格。同型号的产品，铝芯电机或变压器要比铜芯的在价格上便宜很多，用户购买经济实惠。 2、体积。铝芯电机或变压器要比同型号的电机或变压器的体积明显偏大，因为使用铝芯必须要加大导线截面积，故而体积也随之增大。 例如一台YR160M—4型7.5KW电动机共36糟，每
高自由度人形机器人电机分析,无框力矩电机构筑大扭矩灵活关节
2024-01-28电子发烧友网报道（文/李宁远）去年工信部印发了《人形机器人创新发展指导意见》，意见中指出人形机器人将成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，并明确了人形机器人发展的目标与时间点。同时，该意见指出要发展高功率密度执行器，开发面向人形机器人的专用芯片，提升运动控制、认知决策等计算效能，研发适用于人形机器人特点的高能效专用动力组件。此后，各地区就人形机器人产业化，出台了相关政策提速人形机器人产业化发展。作为智能机器人的终极赛道，人形机器人能否真正像人一样灵活运动，围绕着自由度这个核心技术指
有刷电机的核心电刷考量
2024-01-26电子发烧友网报道（文/李宁远）在电机向高能效发展的当下，有刷电机正在向无刷电机转变。无刷和有刷的区别就在于无刷电机没有电刷和换向器。电刷，是有刷电机极具特点也常常受诟病的装置。电机电刷在电机或发电机等旋转机械的固定部分和转动部分之间，用于电机的换向器或滑环上作为导出导入电流的滑动接触体，是有刷电机的核心部件。电机电刷种类与优缺点在漫长的有刷电机发展历程中，电刷经历了长久的更迭，在长期的市场验证和技术验证下，现在绝大多数有刷电机里使用的都是碳刷，以石墨类制品为主要材料，其中混入不同配比的金属粉料
三菱电机推出新型J3系列功率半导体模块
2024-01-26三菱电机近日宣布，将推出一系列新型J3系列功率半导体模块，专为各类电动汽车（EV、PHEV等）设计。这些模块采用先进的半导体技术，具有紧凑的设计和卓越的性能，可大幅提高电动汽车的能效和续航里程。 J3系列功率半导体模块包括六款产品，均采用碳化硅（SiC）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）或硅（Si）的逆导通绝缘栅双极晶体管（RC-IGBT）技术。这些模块封装紧凑，可轻松集成到电动汽车的逆变器中，有助于缩小逆变器的尺寸，从而降低电动汽车的重量和成本。 三菱电机的J3系列功率半导体模块不
特斯拉同款电机？年产14万台，量产！
2024-01-16中工汽车网讯，1月12日，据舜驱动力科技总经理卢默闻介绍，位于南通市海门区的舜驱动力科技（南通）有限公司经过2年时间研发出的国内首款10层扁线发卡式电机实现了量产。 具体来看，这款10层扁线发卡式电机，具有高效率、小体积、低噪声、全散热等特点，大大提升了电机的功率密度和效率，从而使得新能源汽车的续航里程有了较大提升。 目前，该产品产量稳步攀升至1.2万台/月，成为长安启源品牌油电混动新能源车配套的驱动电机。舜驱动力也因此成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发和规模化生产的公司。 此前，
如何选择电机控制和Linux驱动开发
2024-01-09电机控制和Linux驱动开发哪个方向更好呢？ 先说结论：任何一个领域，就像世间的五行，阴阳结合，虚实结合，利弊结合。对于哪个更好，不能一概而论，最重要的是要搞清楚，你更适合哪个？ 1、共鸣 当我看到这个问题，也确实是我早些年时所面临的抉择，不由得过来回答一下，一来表达自己的看法，二来想以此在互联网上发光发热，影响和帮助更多的人！ 2、洞悉 要知道电机控制和Linux驱动开发，哪个方向更好，首先要知道这两个方向主要是做什么的！ 我相信，大多对这个问题有疑问的，都是站在了岔路口，两个方向都不清楚具